據帝人介紹，其新型PC樹脂擋風玻璃的耐磨性和耐候性比傳統(tǒng)的聚碳酸酯組件要高得多。使用可應用于大型，復雜或笨重的窗戶設計的新的硬涂層技術開發(fā)，擋風玻璃具有玻璃的耐磨性和傳統(tǒng)塑料玻璃方法的兩倍耐候性。

現代汽車越來越安全，但更強大的車身也帶有幾個警告。當您發(fā)生意外時，厚支柱是很棒的，但也會破壞外部的可見性。帝人有限公司可能會有解決方案，計劃在今年晚些時候興建第一個無柱聚碳酸酯樹脂擋風玻璃。

雖然它們通常比玻璃輕，偶爾會出現在輕量級限量版跑車上，但有些國家的規(guī)定阻止聚碳酸酯擋風玻璃在生產車中使用。這是因為它們通常易于劃傷，并且缺乏玻璃單元的實力。

因此，它符合即將到來的日本標準，最終可以前往美國和歐洲。它將作為日本市場的緊湊型電動跑車Tommykaira ZZ的首選。根據所提供的圖像，將無柱擋風玻璃安裝到開頂的ZZ上，對外界的可視性有很大的影響。隨著可見性，聚碳酸酯樹脂擋風玻璃的優(yōu)勢包括與傳統(tǒng)單元相比減少了36%的重量。